대부분의 자동차 제조업체는 스마트 조종실을 차 내 아이패드로 바꾸려고 합니다. 하지만 BMW는 운전의 즐거움을 강조합니다.이 트렌드를 따르지 않고 스마트 조종석에 인간-기계 상호 작용을 설계합니다..
BMW는 하이테크가 단순한 기술들의 덩어리보다는 사람들에게 봉사하는 "신망있는 기술"이어야 한다고 믿습니다.세 가지 원칙에 따라: 집중력, 신뢰성, 기쁨.
고급 자동차의 대표 브랜드이자 자동차 내 상호 작용의 선구자로서 BMW는 20년 넘게 규정을 깨고 있습니다.항공에서 자동차에 헤드 업 디스플레이 (HUD) 를 도입하는, 최신 스마트 조종실, BMW 운영 체제의 최신 세대까지 두 십 년 동안 9 번 반복을 거쳐 기능과 지능의 새로운 높이까지 도달했습니다.이 진전은 9개국 이상의 노력의 결과입니다.전 세계적으로 400명의 소프트웨어 전문가들이 있습니다.
중국에서는 BMW가 독일 이외의 가장 크고 광범위한 R&D 네트워크를 구축했습니다.또한 독일 이외의 유일한 국가에서는 BMW가 Sky Lab 상호 작용 설계 팀과 사용자 연구 실험실을 설립했습니다..
최신 세대의 BMW 운영 체제는 중국 시장에 대한 현지 팀의 사용자 정의 기능의 70%를 갖추고 있습니다.CES 2025에서 전 세계적으로 데뷔할 예정입니다., 3년 연속 매일 3명의 사용자와의 인터뷰와 동등한 사용자 연구의 정점이며, 2,500시간이 넘는 심도 있는 1대1 사용자 경험 인터뷰가 이루어졌습니다.중국 팀은 새로운 세대의 모델 개발에 깊이 관여했습니다., 생산의 기초를 마련합니다.
대부분의 자동차 제조업체는 스마트 조종실을 차 내 아이패드로 바꾸려고 합니다. 하지만 BMW는 운전의 즐거움을 강조합니다.이 트렌드를 따르지 않고 스마트 조종석에 인간-기계 상호 작용을 설계합니다..
BMW는 하이테크가 단순한 기술들의 덩어리보다는 사람들에게 봉사하는 "신망있는 기술"이어야 한다고 믿습니다.세 가지 원칙에 따라: 집중력, 신뢰성, 기쁨.
고급 자동차의 대표 브랜드이자 자동차 내 상호 작용의 선구자로서 BMW는 20년 넘게 규정을 깨고 있습니다.항공에서 자동차에 헤드 업 디스플레이 (HUD) 를 도입하는, 최신 스마트 조종실, BMW 운영 체제의 최신 세대까지 두 십 년 동안 9 번 반복을 거쳐 기능과 지능의 새로운 높이까지 도달했습니다.이 진전은 9개국 이상의 노력의 결과입니다.전 세계적으로 400명의 소프트웨어 전문가들이 있습니다.
중국에서는 BMW가 독일 이외의 가장 크고 광범위한 R&D 네트워크를 구축했습니다.또한 독일 이외의 유일한 국가에서는 BMW가 Sky Lab 상호 작용 설계 팀과 사용자 연구 실험실을 설립했습니다..
최신 세대의 BMW 운영 체제는 중국 시장에 대한 현지 팀의 사용자 정의 기능의 70%를 갖추고 있습니다.CES 2025에서 전 세계적으로 데뷔할 예정입니다., 3년 연속 매일 3명의 사용자와의 인터뷰와 동등한 사용자 연구의 정점이며, 2,500시간이 넘는 심도 있는 1대1 사용자 경험 인터뷰가 이루어졌습니다.중국 팀은 새로운 세대의 모델 개발에 깊이 관여했습니다., 생산의 기초를 마련합니다.
